阻车器的形状多种多样，但其结构和工作原理基本相同。此外，对车用截流器的使用要求也越来越高，由于气动车用截流器的诸多优点，国内煤矿已经开始使用气动车用截流器，使铁路运输更加可靠。手动制动的缺点有:性能低、无法实现遥控、动作不灵活、操作困难、美观等，有逐渐被气动制动取代的趋势。气动制动解决了手动制动的这些问题。
1.气动阻车器的基本结构:
气动止动装置一般包括底座、挡板(止动臂)、气动旋转(连接)轴、气缸、控制箱等部件。
2.煤矿气动阻车器工作原理:
底座主要起到固定阻车器的作用，挡车板用于表示阻车器的工作状态，转动轴由轴套保护安装在挡车板一侧，另一侧则与气缸内部的伸缩杆相连接，控制箱通过气管与气缸相接，通过控制箱控制伸缩杆的运行并带动转动轴转动，控制挡车板的开闭。
2.气动阻车器的特点介绍:
1)阻塞函数。挡车是车辆制动的基本功能，要完成挡车功能，首先要保证设备正常关闭;二是在正常车辆通过时切换到释放状态。
2)远程监控功能。车辆制动作为保证煤矿安全生产的重要设备，有必要纳入煤矿地面监测站的远程监测范围。
3)操作简单。为了防止人为因素的影响操作的汽车制动器、汽车制动器的要求应注意操作在设计的难度,并试图尽可能降低操作难度的提高工作的安全性。
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