另外，道岔通常车站等场所大量铺设，为我们的出行带来了非常多的便利，有了铁路道岔，使线路的通过能力得到了非常充分的发挥，在列车运行的动力作用下，这使道岔的各个组成部分，必须具有足够的强度以及稳定性。
其次，铁路轨道类产品，一类是铁路钢轨，另一种便是铁路轨道中体形较大的道岔、岔芯等产品，值得注意的是，在铁路运输中铁路钢轨的铺设是基础配置，出现在铁路轨道的铺设安装过程中使用。
1.盾构道岔操作引起的典型疾病。本病有部件锈蚀和磨损、钢轨后跟连接处尖锐垫块断裂、滑台脱焊、橡胶垫压碎损坏等。
2.盾构道岔安装、敷设造成的损坏。这些问题包括铁路电气化、两个交叉口的位移(其中的开关由嵌入式点柱连接)、交叉口处的线路定向不良、以及基础轨和防护轨处的钢轨发生严重弯曲。
3.压载床泥浆引起的问题。造成过马路路基翻车排泥的主要原因是堵塞时间短、施工准备不足或现有铁路纵断面对枕下结渣厚度的影响和排水不畅。
4.维护问题。公共工程人员不熟悉高速开关的日常维护和保养。他们认为加速开关不需要夯实，加速开关组装铺设后留下的病害没有相应的方法和措施，导致病情逐渐恶化。
随着火车轨道之间的关系日益复杂，以及在原轨道两侧获得土地的高昂成本，道岔厂家需要一种覆盖范围更小、更有能力改变轨道的转换方式。因此，组合道岔的想法进入了工程师的视野。三个道岔有三个道岔，所以有可能把一条线分成三个或把三个轨道合并成一个。
随着列车运行速度越来越快，传统的道岔变得更容易损坏。科学家们发现，造成道岔损坏的主要原因是轮子越过青蛙时，两个翼轨之间的间隙。
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